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Gerente del Metro de Medellín detalla avances de proyectos clave como la Línea 80 y el Metrocable de San Antonio de Prado
El gerente del Metro de Medellín, Tomás Elejalde, realizó una entrevista en la que detalló los avances de los proyectos en obra y los corredores priorizados para el futuro. Entre los proyectos destacados se encuentran el Metro de la 80, el Metrocable a San Antonio de Prado, que moverá a 30.000 usuarios diarios en sus 5 kilómetros y 6 estaciones, y el plan de ampliación de capacidad que incluye la adquisición y ensamblaje local de 13 nuevos trenes (39 vagones) para 2027. Elejalde explicó que el Metro de Medellín, con más de 310 millones de pasajeros al año, es el corazón del transporte en el Valle de Aburrá y un motor de su competitividad. El sistema actualmente cuenta con 12 líneas (dos de trenes, seis de cables aéreos, tres de buses y una de tranvía), y se proyectan más de 13 corredores adicionales para garantizar una red robusta que permita alternativas en caso de contingencias. En cuanto a la financiación, Elejalde mencionó que hay un pendiente de 89.000 millones de pesos del año 2025 y que se espera el desembolso de 512.000 millones para 2026. El proyecto de la Línea 80 supera el 50% de avance, con cinco frentes de obra clave, incluyendo la construcción de la primera estación subterránea de transporte masivo sobre rieles en Colombia en San Germán. El Metrocable de San Antonio de Prado está en fase de cierre de factibilidad y se espera iniciar obras en 2027. En cuanto al Tren del Río, el Metro podría participar como operador del componente de pasajeros y de carga, pero no como financiador, con el objetivo de conectar centros industriales con puertos de Urabá, el Caribe y corredores como Dorada-Chiriguaná. Elejalde también abordó la importancia de la tarifa social accesible para los estratos 1, 2 y 3, y mencionó que se están explorando fuentes alternativas como el Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) para garantizar la sostenibilidad financiera del sistema.