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DF200 201号機（200番台）Ai-Meが入線しました。　KATO 7007-8

どうも～横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/ 本日はこちら↓↓↓ KATOから新発売品されました、DF200 201号機（200番台）Ai-Meが入線しました。 TOMIXのDF200が発売されてから3年ほど遅れての発売です。 愛知機関所属のDF200-201号機（ラッピング）、ヘッドライトがLED化された令和5年(2023)10月以降の形態がプロトタイプ。 DF200について 平成6年(1994)から量産が開始されたディーゼル機関車で「RED BEAR」の愛称で親しまれています。北海道内各地および中京地区の非電化区間で貨物列車の牽引機として活躍しており、エンジンなどの仕様の違いで0番台・50番台・100番台・200番台があり、近年は車体側面のJRFマークを撤去しています。 ●愛知機関区に所属する200番台のうち、201号機は「地域を応援するラッピング機関車」として令和5年(2023)に「Ai-Me(アイミー)」の愛称で登場しており、車体側面全体にラッピングが施されました。 商品詳細はこちら↓↓↓ 2023年より愛知機関区所属のDF200-201号機に、愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されて。1月23日から稲沢－四日市・塩浜駅間を走行しています。 愛称は公募により決定され、Ai-Me(アイミー)と名付けられました。 201号機は元々は北海道にいた101号機を防音強化等の改造を施した車両です。 200番台のヘッドライトは元々はそのままでしたが、近年、検査入場時に白色LED灯へ換装されています。201号機は2023年10月に白色LED灯化されました。 製品は2023年10月以降の姿で再現されていますので、けん引される貨車も考えないとなりませんね。 こちらは苗穂工場一般公開日で撮影したDF200です。 側面のフィルター部分を取外した状態です。どデカイラジエターがVの字で取付けられています。想像以上の作りでこーなっているんだ～と感心してみていました。 今更感ありますので、サラッと中身を確認しておきます。 模型データ KATO Nゲージ 7007-8 DF200 201「Ai-Me (アイミー)」 製造年：2026年 発売日：10月29日 LotNo,：4611001 007-10132 価格9,240円 本体 DF200 201 他に付属品あり ・交換用ナックルカプラー ・解放テコ ・前面手スリ ・ホイッスルカバー 付属品 B0H444H7GC サイドビュー(^^♪ 7007-8 DF200 201 Ai-Me　公式側 7007-8 DF200 201 Ai-Me　非公式側 ・2023年にラッピングが施され、白色LED化されたDF200-200形201号機Ai-Meを再現 ・フライホイール付きGM-5モーター搭載 ・銀色車輪標準装備 ヘッドライト点灯確認 前面の手すり、解放テコはユーザー取付パーツ 点灯すると上下とも白色LEDで点灯します。 DF200の造形がかなり古いですよね。最低でも20年選手でしょうか。 ライトの位置と言うのか、大きさなのか、ここをそろそろ改良してほしいですよね。 こちらは実車の画像です。苗穂工場一般公開日に撮影しました。 ライトのカバーを付けるとっぽくなりそうですよね。 ボディーを取り外すと、古い仕様のダイキャストフレームが見えます。 ライトユニットはさらに変わったようで、黒色になりました。 抵抗には560Ωが使われています。またチップ抵抗の左側には極小コンデンサーがありますね。 基板の隙間からフライホイールが見えています。 裏返して、ガチガチのノーサスのFDT100台車があります。ゴムタイヤは2軸目に装着されています。 この台車だとKATOのアプローチ線路で実は息継ぎもしくは停止してしまいます。 追々アプローチ線路対策をおこなってみようと考えています。 標記関係は いつもの意地悪な拡大画像です💦 側面はボディーの塗装以外のラッピング部、標記などはすべてUV印刷。 ザラザラしたあのバブルジェットのです。 塗装や印刷も乱れなどはなく側面は今までにない鮮やかなデザインとなっています。 楽なんでしょうが、文字はせめてタンポ印刷にしてほしいとは思います。 いつもの撮影場所で TOMIX製品を所有していますが、やはりKATO製品でも揃えたく購入してみました。 造形が古い以外はさすがKATOと言ったところでしょうか。 そんなTOMIXのアイミーを引っ張り出してきました。 おでこのライトの味付けが両社でかなり違いますよね。 手前がKATOで、奥がTOMIXです。 TOMIXの方はラッピングの境目が白く見えていますが光の加減のようです。KATOの方はそれっぽくよく出来てますね。KATOの惜しいところは屋根側のラッピングの切れ目が違うところでしょうか。フィルター部の塗装はしてるのに、何故かそこに合わせてない凡ミスでしょうか。 城やビルはKATOの方がかなり忠実に再現されているようです。 反対側です。 １回気になると屋根側の境目が気になってしまいますね。と言いつつ直ぐに忘れて気に無くなるでしょう💦 色味がわかるように並べて見ました。 両社かなり近似ですね。どちらを選んでも楽しめますので、好きなメーカーの方を購入されるのが良いかと思います。 DF200 201ガ発売されたらあれも発売しますよね♪ それではこの辺で 本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

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【ホビーセンターカトー】新製品発売情報公開　2027年春発売予定　「伊予鉄道700系タイプ」製品化決定 　（2026年11月7日発表）

出典：KATO 新製品発売情報が公開されました。 【 製品化決定 】2027年春発売予定 京王帝都電鉄5000系譲渡車ラインナップ第1弾 発売予定品ポスター 【模型になって、いつまでも】 伊予鉄道さま開催の＜郊外電車700系さよならイベント＞会場にて「伊予鉄道700系タイプ」製品化を車内アナウンスで発表！KATO初の伊予鉄車両です。譲渡元である京王帝都5000系をベースとしつつ、先頭動力・特徴的な屋根まわり・前面扉等は新規設定。2027春発売予定です。 — NゲージのKATO (@kato_team) November 7, 2026 KATOオフィシャルX

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【リリース情報】KATO 2026年11月12日(木)メーカー出荷　＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 カトー

KATO(カトー) リリース情報 2026年11月12日(木)メーカー出荷 ･10-2196 ＜THE ROYAL EXPRESS＞ 伊豆急行2100系 8両セット 特別企画品 47,300円(税込)

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D51形777号機 中津川機関区 青ナンバーが入線しました。　KATO 2016-9改 KKB00380 京都駅店特製品

どうも～横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/ 本日はこちら↓↓↓ KATO京都駅店から再発売されましたD51形777号機 中津川機関区 青ナンバーが入線しました。 D51 777号機について 昭和17年（1942）9月26日に大阪の汽車製造会社で製造番号No.2260として落成。東海道線や中央西線など中京地区を中心に、30年間を無事故で走破した機関車です。中津川機関区では青色のナンバープレートを掲げ、D51 200とともに活躍。昭和43年（1968）9月30日の中央西線（瑞浪－中津川間）複線電化開業の無煙化記念時にお別れ運転を行いました。昭和47年（1972）9月22日の廃車後は刈谷市交通児童遊園に展示され、現在も大切に保存されています。 商品詳細はこちら↓↓↓ 2019年8月に品番2016-6ベースで改造された777号機が販売されました。当時も予約開始から予約終了まで短期間でしたが、今回も短かった。 前回品は入手出来ませんでしたので、3Dプリンタでナンバープレートを作ってはみたのですが、ナンバーの金文字（金色・真鍮色）の輝きに納得できず挫折。そのD51は他の何かの番号にかえて仕上げました💦 今回は品番2016-9を使っての再登板です。今回の出来栄えは… それではな中身を確認します。 模型データ KKB00380 D51形777号機 中津川機関区 (2016-9改) 製造年：2026年 発売日：10月30日 価格：35,200円(税込) 本体 D51 777 付属品は ・交換用ナックルカプラー ・重連用カプラー ・重連用ナックルカプラー B07NBV3T6F サイドビュー(^^♪ D51形777号機 中津川機関区 青ナンバー　公式側 D51形777号機 中津川機関区 青ナンバー　非公式側 ・集煙装置（長野式）は3Dプリンタによる成形パーツ ​・テンダー部の増炭板ならびに石炭形状を3Dプリンたによる成形パーツ （石炭を山盛りにした状態をイメージして再現） ・テンダーのライト形状はシールドビームで再現（非点灯） ・「D51 777」のナンバープレート（青色地）は金属製パーツで再現 ・キャブの区名札挿しに「中」を印刷 ​・前面両側の標識灯、シンダー受けエプロンを3Dプリンタ出力による成形パーツ ・フライホイール付きコアレスモーター搭載 ・黒染め車輪・スポーク車輪。動輪標準装備 標記は・・・ いつもの意地悪な拡大画像です💦 まずは、車体の塗装はとてもキレイですね。 集煙装置（長野式）は3Dプリンタで製造ですが、積層痕はあるもののプラ成形品と変わらない造形かな。 ちょうど縦の雨樋の上の方あたりから。 「D51 7577」のナンバープレートは金属製パーツで、その下の札入には「中」が印刷されているらしいのですが全く分かりません。 屋根上の配管パーツも外れてました。あとで押し込んでおきます。 金属製のナンバープレートは良好です。ゲートが残ってますよ、高級品なのでこれくらいは処理してほしいところ。 ヘッドライト点灯確認 ヘッドライトは走りだすと電球色で点灯します。 気のせいかな？ナンバープレートが曲がっているようにも見えますね。 集煙装置も気のせいか斜めってませんか？ テンダー（炭水車）です。テンダーのライト形状はシールドビームで再現。ちょっと変かな～と言うことでそれらしいテンダーたぶん長野式のD51のテンダーだと良さそうなんです。 ちなみにライトは点灯しません。 ​・テンダー部の増炭板ならびに石炭形状を3Dプリントの成形パーツで再現されているそうです。石炭を山盛りにした状態をイメージしているそうですが、手前のプラ成形品と比べてどうでしょうか。正解がわからないので、なんとも言えませんね。 長野式集煙装置 長野式集煙装置（3Dプリントによる成型品）を上から見てみます。 上から見た感じでは積層痕は見えませんね。すばらいいです。 手前からプラ成形品の集煙装置、中が777号機の3Dプリンタ成形パーツ、奥がプラ成形品の集煙装置です。 同じCADデータを使っての3Dプリンタ成形品かた思っていましたが、造詣がちょっと違っていました。 いつもの撮影場所で 左からD51 200号機、777号機、125号機と揃いました。　いい出来栄えとは言い難いD51でしたが、後日修正出来る箇所はなんとかしてみます。青ナンバーの色味が違ったか～💦 本日のAIお助け画像です。 ぱっと見それっぽい画像ですが、よーく見るとおかしな配置ですね。このブログを作っててそう思いました。後ろに見える機関庫は扇形なんでしょうかね💦 それではこの辺で 本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

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チビ電の線路クリーニング電車（パト電）が入線しました。　KATO 14-503-4

どうも～横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/ 本日はこちら↓↓↓ KATOから発売されました、ポケットラインシリーズ線路クリーニング電車 チビ電（パト電）が入線しました。 パト電にスポンジがついたクリーニング車両です。 線路クリーニング電車(パト電)について ●日々のNゲージ運転のメンテナンスに最適な、運転を楽しみながらユニトラック線路を清掃できるラインナップが新登場です。線路クリーニング電車(パト電)は、好評発売中の線路クリーニングキット(綿棒)による清掃では作業し辛かった、ホームや鉄橋、トンネル内などの情景ストラクチャーを含んだレイアウトの清掃において、よりお手軽にユニトラック線路を清掃できる製品です。線路の表面に付着した油分や塵埃、生成された酸化被膜などを車両下部に取り付けられたパッドできれいに拭き取り、集電不良に伴う走行不調をなくし、快適なNゲージの運転をサポートいたします。 ◆チビ電をベースにした製品で、ユニトラム線路の清掃にも使用可能です。交換用の線路クリーニングパッドも同時発売いたします。 商品詳細は👇 一瞬ね、激落ちくんが付いているって思いましたが、激落ちくんだと繋ぎ目でボロボロになってしまうそうな。それではこちらのスポンジはどうなんでしょうかね。 それでは中身を確認しておきます。 模型データ KATO 14-503-4 線路クリーニング電車 チビ電(パト電) 製造年：2026年 発売日：10月27日（火） 価　格：5,500円（税込） LotNo,：4611099 010-11082 セット内容 ・チビ電(M)クリーニングパッド装着 ・チビ電　クリーニングパッド装着 付属品なし B0HLRZC47J サイドビュー(^^♪ 線路クリーニング電車　チビ電（パト電） Rail Cleaning Vehicle (Patrol Tram） ・コアレスモーター搭載動力ユニット ・銀色車輪標準装備 クリーニングパッドは いつもの意地悪な拡大画像です💦 塗装はUV印刷。ザラザラしているのが画像からもわかるかと思います。 で、肝心のクリーニングパッドは 裏返すとクリーニングパッドは良く見えます。 激落ちくんのようなスポンジ。 あ、あ～そうなっているのね～と。 特に何かをしているわけでもなく、スポンジを切って押し込むだけ。 ですので、取扱に注意しないとスポンジだけ落ちます。 皆さんの予想通りの搭載状態。 絶妙な高さですので、汚れはある程度落ちるそうです。 レールとレールの間に草とか？草とかを仕込んでいる方は、スポンジに持っていかれますので、注意が必要です。 いつもの撮影場所で 少し軽いような気もしますので、走らせて見てから重りを追加するかしないかは判断ですね。 別売のクリーニングパッドが発売されましたら、他のチビ電にも使えると思います。 ほんのりキレイになったかな～くらいの感覚で使ってみてください。 それではこの辺で 本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。

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【KATO】C11 165 佐々機関区 お召機　2026年12月発売予定　KATO京都駅店特製品 　（2026年11月1日発表） #kato #ホビセン

C11 165 佐々機関区 お召機 Steam Locomotive C11 165 (Saza) 発売情報 新製品発売情報がオフィシャルサイトにて公開されました。 【 2026年12月 】発売予定 内容詳細（抜粋）  NEW  C11 165 佐々機関区 お召機 オフィシャルサイトでご確認を！ 更新履歴＆記事元 記事元：KATO京都駅店オフィシャルサイト

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【KATO】C11 165 佐々機関区 お召機　2026年12月発売予定　KATO京都駅店特製品 　（2026年11月1日発表） #kato #ホビセン

C11 165 佐々機関区 お召機 Steam Locomotive C11 165 (Saza) 発売情報 新製品発売情報がオフィシャルサイトにて公開されました。 【 2026年12月 】発売予定 内容詳細（抜粋）  NEW  C11 165 佐々機関区 お召機 オフィシャルサイトでご確認を！ 更新履歴＆記事元 記事元：KATO京都駅店オフィシャルサイト

www.dr.dk

Han lå nr. 1 i verden: Nu gi'r Kato sit livs mindste koncert

Lav dit livs mindste koncert! Den udfordring har komikeren og thyboen Martin Kanstrup givet den verdenskendte dj - Kato, der også kommer fra Thy. Scenen er passagersædet i en bil, tilskuerpladserne udgøres af førersædet med Martin Kanstrup som eneste publikum. Røgmaskinen er Katos e-cigaret, lysshowet kommer fra en lommelygte - og dj-pulten er Katos telefon og en nyindkøbt børne-mikrofon.

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どうも～横濱模型(@yokohamamodels)です(^^)/ 本日はこちら↓↓↓ JR四国2000系・N2000系発売される少し前に、JR四国2000系「特急しおかぜ」運行開始55周年記念ディスプレイモデル「単品」が発売されました。限定500個だそうですが通販サイトにはまだまだありそうな感じです。 JR四国2000系「特急しおかぜ」運行開始55周年記念ディスプレイモデルについて 「四国をつなぐ”かぜ”、昔も、今も、これからも。」をテーマに、長年にわたり四国を駆け抜けた「しおかぜ」の歴史と思い出を感じていただける商品をご用意しました。 KATO製Nゲージ鉄道模型JR四国2000系「特急しおかぜ」の先頭車両1両を使用したディスプレイモデルです。パッケージは、55周年を記念して「特急しおかぜ」の軌跡を振り返る限定デザインを施しました。ご自宅のインテリアやコレクションとしてお楽しみいただけます。 皆さんの方がご存知でしょうから、サラ～っと中身をご紹介 模型データ KATO JR四国2000系「特急しおかぜ」運行開始 55 周年記念 ディスプレイモデル 製造年：2026年 発売日：10月24日（土） 価　格：6,800円（税込） セット内容は 6131-? 2009 ヘッドマーク「しおかぜ」取付済 本体のほかに付属品あり ・展示用直線ユニトラック線路186mm×1本 ・手歯止め×1 サイドビュー(^^♪ 2009 2009 ・事業者限定版の旅するNゲージ ・銀色車輪標準装備 ・ヘッドマークに「しおかぜ」取付済 ヘッドライト・テールライト点灯確認 ヘッドライト点灯確認ヨシ👉 ヘッドライトは電球色。とても明るいですね。 トレインマーク部分は明るすぎるので減光処理をしたいところです。 テールライトは画像がありませんが確認ヨシです。 前面の警戒色として黄橙色の帯と2000系気動車における「ライトブルー（水色）」JR四国のコーポレートカラー（水色）の塗り分けはこんな感じです。 2009は以前の10-1503「南風」セットに入っていました。それのヘッドマークを交換した限定バージョン。 標記や塗装は いつもの意地悪な拡大画像です💦 標記は下の方のSSとグリーンカ―マークがキレイに印刷されています。 銀色の塗装は良さそうです。他の車両でひび割れしたとかという報告も上がっていますので今後は経過観察していこうかと思います。塗料会社が変わっているんですよね。 「JR SHIKOKU」も途切れることなくキレイに印刷されています。 ライトブルー（水色）は良い色ですよね。 いつもの撮影場所で 模型収集鉄ですので、限定品と言うことで購入しました💦 パッケージもなかなか良いなと思います。 特に語れることもありませんので、以前残した編成例を再掲です。 編成表（KATO教本例） 2004 2215 2216 2114(M) 2111 2156 2112 特急「しおかぜ」「いしづち」7両セット  特別企画品  ■JR四国2000系 編成例 南風（岡山⇔高知・中村・宿毛） ①2000 ②2200 ③2100(M) ④2100 南風(岡山⇔高知・中村・宿毛)／しまんと(高松⇔高知)／あしずり(高知⇔中村) ①2000 ②2200 ③2100(M) 南風(岡山⇔高知)／南風(①～⑤岡山⇔高知)＋しまんと(⑥⑦高松⇔高知)※宇多津で分割・併合 ①2000 ②2200 ③2100(M) + ⑥2150 ⑦2100 ①2000 ②2200 ③2100(M) ④2100 ＋ ⑥2150 ⑦2100 ①2000 ②2200 ③2100(M) ④2100 ⑤2100 ＋ ⑥2150 ⑦2100 しおかぜ(①～④岡山⇔宇和島／⑤岡山⇔松山)＋いしづち(⑥⑦高松⇔松山) ①2000 ②2200 ③2200 ④2100(M) ⑤2100 ＋ ⑥2150 ⑦2100 いしづち(高松⇔松山) ①2000 ②2200 ③2200 ④2100(M) 宇和海(松山⇔宇和島) ①2000 ②2200 ③2100(M) ④2100 ①2000 ②2100(M) ③2100 うずしお(高松⇔徳島) ミッドナイトEXP高松（高松伊予西条） ①2150 ②2100(M) しまんと(高松⇔高知)／あしずり(高知⇔中村) 宇和海(松山⇔宇和島) ミッドナイトEXP高松、モーニングEXP高松(高松伊予西条) ①2150 ②2100(M) 宇和海(松山⇔宇和島) ①2150 ②2100(M) ③2100 ①2150 ②2100 ③2100(M) ①2150 ②2100(M) ③2100 ④2100 単行の回送・試運転 2100(M) ■JR四国2000系 各製品 セット構成 ←高知・宇和島 高松・岡山→ 2009 2217 2119(M) 2118 ＋ 2154 2121(M) 2123 特急「南風」4両セット 3両セット     いろいろと続く 本日も、くだらない備忘録にお付き合いありがとうございます。   四国キオスク限定品の購入はこちらから👇 [blogcard url=”https://store.shopping.yahoo.co.jp/s-kiosk/kato-ng-2000.html”%5D