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Cuántos kilómetros son demasiados al comprar un coche de segunda mano: gasolina, diésel, híbrido y eléctrico
Uno de los primeros datos que se mira al buscar un coche de segunda mano es el cuentakilómetros.
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Repostar ya cuesta más de 2,50 euros el litro en algunos puntos de Europa
El precio de los carburantes vuelve a subir con fuerza en Europa con casos extremos donde el litro ha superado los 2.5 euros el litro a pesar de que el barril de petróleo está en cifras razonablemente...
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El litro de diésel llega a los 2,5 euros en Alemania y España ya mira de reojo
La escalada del conflicto en Oriente Próximo ha disparado el precio del diésel en Europa, donde mercados como Alemania ya puede ver en sus gasolineras precios muy cerca de los 2,5 euros el litro, una ...
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Francia enfrenta escasez de combustible: el 15% de sus gasolineras reporta desabastecimiento
La crisis de combustible en Francia se ha agravado en los últimos días, con alrededor de 1.500 gasolineras informando al Gobierno de que se encuentran en situación de desabastecimiento, es decir, sin gasolina o diésel. Según datos oficiales del Ministerio de Economía francés, el 15% de las aproximadamente 10.000 estaciones de servicio registradas en el país se han quedado sin combustible el día 20 de septiembre, un aumento significativo desde el 7-9% registrado a mediados de la semana pasada. Los precios del diésel en Europa han alcanzado un récord de 2,39 euros por litro, según Reuters, lo que ha generado preocupación en toda Europa. La situación se debe a una combinación de factores, incluyendo una fuerte caída en el tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz debido a los conflictos entre EEUU e Irán, la paralización del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí tras un ataque con drones desde Irak, y los ataques ucranianos a las refinerías rusas. Rusia, uno de los principales exportadores de diésel, ha restringido sus exportaciones para abastecer el mercado interno, lo que ha contribuido a la escasez global. Además, TotalEnergies, el principal distribuidor de combustible en Francia, ha impuesto límites de precios que dificultan la compra de combustible en el mercado, ya que no puede pagar los precios más altos que otros competidores europeos. Esto ha llevado a que buena parte del combustible producido en Europa se dirija a otros países que pueden pagar más. La crisis no es exclusiva de Francia; se trata de una situación global que afecta a todo el mundo, con las exportaciones perdidas por Oriente Medio y Rusia ascendiendo a 2 millones de barriles diarios cada una. Los analistas advierten que la escasez de diésel provocará una reducción en la demanda debido a los precios elevados, un fenómeno conocido como 'destrucción de demanda'. Los precios del diésel han subido más que el del crudo desde el inicio de la guerra, con un incremento en la cotización del gasóleo ICE que supera el doble del registrado por el Brent. En Estados Unidos, el precio minorista del diésel ha alcanzado niveles récord, superando el máximo anterior de junio de 2022. Aunque las exportaciones estadounidenses han ayudado a aliviar la escasez en Europa, existe el riesgo de que Estados Unidos restrinja sus exportaciones para asegurar el consumo interno, lo que agravaría la crisis en Europa. Francia, que apenas produce petróleo y depende en gran medida de las importaciones, está especialmente vulnerable a esta situación. El Gobierno francés planea anunciar nuevos paquetes de ayudas para contrarrestar la subida de precios, aunque es poco probable que estas medidas tengan un impacto inmediato en la escasez de combustible.
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Francia enfrenta escasez de combustible: el 15% de sus gasolineras reporta desabastecimiento
La crisis de combustible en Francia se ha agravado en los últimos días, con alrededor de 1.500 gasolineras informando al Gobierno de que se encuentran en situación de desabastecimiento, es decir, sin gasolina o diésel. Según datos oficiales del Ministerio de Economía francés, el 15% de las aproximadamente 10.000 estaciones de servicio registradas en el país se han quedado sin combustible el día 20 de septiembre, un aumento significativo desde el 7-9% registrado a mediados de la semana pasada. Los precios del diésel en Europa han alcanzado un récord de 2,39 euros por litro, según Reuters, lo que ha generado preocupación en toda Europa. La situación se debe a una combinación de factores, incluyendo una fuerte caída en el tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz debido a los conflictos entre EEUU e Irán, la paralización del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí tras un ataque con drones desde Irak, y los ataques ucranianos a las refinerías rusas. Rusia, uno de los principales exportadores de diésel, ha restringido sus exportaciones para abastecer el mercado interno, lo que ha contribuido a la escasez global. Además, TotalEnergies, el principal distribuidor de combustible en Francia, ha impuesto límites de precios que dificultan la compra de combustible en el mercado, ya que no puede pagar los precios más altos que otros competidores europeos. Esto ha llevado a que buena parte del combustible producido en Europa se dirija a otros países que pueden pagar más. La crisis no es exclusiva de Francia; se trata de una situación global que afecta a todo el mundo, con las exportaciones perdidas por Oriente Medio y Rusia ascendiendo a 2 millones de barriles diarios cada una. Los analistas advierten que la escasez de diésel provocará una reducción en la demanda debido a los precios elevados, un fenómeno conocido como 'destrucción de demanda'. Los precios del diésel han subido más que el del crudo desde el inicio de la guerra, con un incremento en la cotización del gasóleo ICE que supera el doble del registrado por el Brent. En Estados Unidos, el precio minorista del diésel ha alcanzado niveles récord, superando el máximo anterior de junio de 2022. Aunque las exportaciones estadounidenses han ayudado a aliviar la escasez en Europa, existe el riesgo de que Estados Unidos restrinja sus exportaciones para asegurar el consumo interno, lo que agravaría la crisis en Europa. Francia, que apenas produce petróleo y depende en gran medida de las importaciones, está especialmente vulnerable a esta situación. El Gobierno francés planea anunciar nuevos paquetes de ayudas para contrarrestar la subida de precios, aunque es poco probable que estas medidas tengan un impacto inmediato en la escasez de combustible.
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Hacienda incrementa apoyo al diésel a nivel más alto en cuatro años
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció en el Diario Oficial de la Federación (DOF) un estímulo complementario de 1.8361 pesos por litro de diésel para el periodo del 19 al 25 de septiembre de 2026, representando el nivel más alto en cuatro años. Este monto supera significativamente el apoyo de la semana anterior, que fue de apenas 0.1501 pesos por litro, lo que representa un incremento del 1,123% en una sola semana. El estímulo complementario se suma al estímulo fiscal del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), que mantiene un 100% de apoyo equivalente a 7.3634 pesos por litro para la misma semana. De esta manera, el apoyo fiscal total al diésel alcanza los 9.1995 pesos por litro. Este estímulo complementario, implementado en marzo de 2022 como mecanismo adicional para contener el impacto del incremento internacional de los combustibles, ha mostrado una tendencia creciente en los últimos meses. El último nivel similar se registró en septiembre de 2022, cuando el apoyo alcanzó 2.0705 pesos por litro. El socio de Caraiva y Asociados-León & Pech Architects, Ramsés Pech, estimó que mantener el precio del diésel en México alrededor de 27 pesos por litro podría representar un costo fiscal cercano a 4.9 mil millones de pesos solo en septiembre. La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) ha reiterado su monitoreo continuo de los precios del diésel y la gasolina Magna en las gasolineras, asegurando que se mantendrá la vigilancia para garantizar transparencia en el mercado. Este apoyo fiscal se enmarca en un contexto de presión por los precios internacionales del combustible, especialmente tras los recientes ataques a oleoductos en Irak que han afectado la oferta en el mercado global. La noticia destaca la estrategia del gobierno mexicano para mitigar el impacto de los precios internacionales en los consumidores, manteniendo un equilibrio entre el costo fiscal y la estabilidad de precios en el mercado interno.
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El precio de la gasolina y el diésel hoy, 21 de septiembre: el crudo ronda los 100 dólares
La guerra en Irán sigue generando un conflicto en toda la región del Golfo Pérsico y se está notando en los precios de los carburantes. El barril de petróleo Brent se sitúa rozando los 100 dólares, en...
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Crisis de combustible en Francia: 11% de estaciones reportan problemas de suministro y el diésel alcanza precios récord
La crisis de combustible en Francia se está agravando, según informes recientes. Un 11% de las estaciones de servicio en el país reporta problemas de suministro, mientras que los precios del diésel han superado los €2.39 por litro, alcanzando un nivel histórico. La situación se ha vuelto crítica en varias regiones, con escasez de combustible en algunos puntos del país. El gobierno francés ha tomado medidas para asegurar el suministro de combustible, aunque no se han especificado detalles sobre las acciones concretas. La noticia, publicada por Moneycontrol World Desk el 19 de septiembre de 2026, destaca la gravedad de la situación y su impacto en la economía y la vida cotidiana de los ciudadanos franceses. Los informes indican que la crisis se ha profundizado en las últimas semanas, con una tendencia creciente en los precios del combustible. La situación ha generado preocupación tanto en el sector privado como en el gobierno, que busca soluciones para evitar una mayor escasez y mantener la estabilidad económica. La crisis de combustible en Francia es un tema de gran relevancia en el ámbito económico y de transporte, afectando directamente a los consumidores y a las empresas que dependen del transporte de mercancías. Los analistas señalan que la situación podría tener un impacto significativo en la inflación y en el costo de vida en el país. Además, la crisis ha generado debates sobre la dependencia de Francia de los combustibles fósiles y la necesidad de invertir en alternativas energéticas más sostenibles. La noticia refleja una situación compleja que requiere una respuesta coordinada entre el gobierno, las empresas y los ciudadanos para mitigar los efectos negativos de la crisis.
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Crisis de combustible en Francia: 11% de estaciones reportan problemas de suministro y el diésel alcanza precios récord
La crisis de combustible en Francia se está agravando, según informes recientes. Un 11% de las estaciones de servicio en el país reporta problemas de suministro, mientras que los precios del diésel han superado los €2.39 por litro, alcanzando un nivel histórico. La situación se ha vuelto crítica en varias regiones, con escasez de combustible en algunos puntos del país. El gobierno francés ha tomado medidas para asegurar el suministro de combustible, aunque no se han especificado detalles sobre las acciones concretas. La noticia, publicada por Moneycontrol World Desk el 19 de septiembre de 2026, destaca la gravedad de la situación y su impacto en la economía y la vida cotidiana de los ciudadanos franceses. Los informes indican que la crisis se ha profundizado en las últimas semanas, con una tendencia creciente en los precios del combustible. La situación ha generado preocupación tanto en el sector privado como en el gobierno, que busca soluciones para evitar una mayor escasez y mantener la estabilidad económica. La crisis de combustible en Francia es un tema de gran relevancia en el ámbito económico y de transporte, afectando directamente a los consumidores y a las empresas que dependen del transporte de mercancías. Los analistas señalan que la situación podría tener un impacto significativo en la inflación y en el costo de vida en el país. Además, la crisis ha generado debates sobre la dependencia de Francia de los combustibles fósiles y la necesidad de invertir en alternativas energéticas más sostenibles. La noticia refleja una situación compleja que requiere una respuesta coordinada entre el gobierno, las empresas y los ciudadanos para mitigar los efectos negativos de la crisis.
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Francia enfrenta escasez de combustible: el 15% de sus gasolineras reporta desabastecimiento
La crisis de combustible en Francia se ha agravado en los últimos días, con alrededor de 1.500 gasolineras informando al Gobierno de que se encuentran en situación de desabastecimiento, es decir, sin gasolina o diésel. Según datos oficiales del Ministerio de Economía francés, el 15% de las aproximadamente 10.000 estaciones de servicio registradas en el país se han quedado sin combustible el día 20 de septiembre, un aumento significativo desde el 7-9% registrado a mediados de la semana pasada. Los precios del diésel en Europa han alcanzado un récord de 2,39 euros por litro, según Reuters, lo que ha generado preocupación en toda Europa. La situación se debe a una combinación de factores, incluyendo una fuerte caída en el tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz debido a los conflictos entre EEUU e Irán, la paralización del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí tras un ataque con drones desde Irak, y los ataques ucranianos a las refinerías rusas. Rusia, uno de los principales exportadores de diésel, ha restringido sus exportaciones para abastecer el mercado interno, lo que ha contribuido a la escasez global. Además, TotalEnergies, el principal distribuidor de combustible en Francia, ha impuesto límites de precios que dificultan la compra de combustible en el mercado, ya que no puede pagar los precios más altos que otros competidores europeos. Esto ha llevado a que buena parte del combustible producido en Europa se dirija a otros países que pueden pagar más. La crisis no es exclusiva de Francia; se trata de una situación global que afecta a todo el mundo, con las exportaciones perdidas por Oriente Medio y Rusia ascendiendo a 2 millones de barriles diarios cada una. Los analistas advierten que la escasez de diésel provocará una reducción en la demanda debido a los precios elevados, un fenómeno conocido como 'destrucción de demanda'. Los precios del diésel han subido más que el del crudo desde el inicio de la guerra, con un incremento en la cotización del gasóleo ICE que supera el doble del registrado por el Brent. En Estados Unidos, el precio minorista del diésel ha alcanzado niveles récord, superando el máximo anterior de junio de 2022. Aunque las exportaciones estadounidenses han ayudado a aliviar la escasez en Europa, existe el riesgo de que Estados Unidos restrinja sus exportaciones para asegurar el consumo interno, lo que agravaría la crisis en Europa. Francia, que apenas produce petróleo y depende en gran medida de las importaciones, está especialmente vulnerable a esta situación. El Gobierno francés planea anunciar nuevos paquetes de ayudas para contrarrestar la subida de precios, aunque es poco probable que estas medidas tengan un impacto inmediato en la escasez de combustible.
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La crisis de combustible en Francia se ha agravado en los últimos días, con alrededor de 1.500 gasolineras informando al Gobierno de que se encuentran en situación de desabastecimiento, es decir, sin gasolina o diésel. Según datos oficiales del Ministerio de Economía francés, el 15% de las aproximadamente 10.000 estaciones de servicio registradas en el país se han quedado sin combustible el día 20 de septiembre, un aumento significativo desde el 7-9% registrado a mediados de la semana pasada. Los precios del diésel en Europa han alcanzado un récord de 2,39 euros por litro, según Reuters, lo que ha generado preocupación en toda Europa. La situación se debe a una combinación de factores, incluyendo una fuerte caída en el tráfico de petroleros a través del estrecho de Ormuz debido a los conflictos entre EEUU e Irán, la paralización del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudí tras un ataque con drones desde Irak, y los ataques ucranianos a las refinerías rusas. Rusia, uno de los principales exportadores de diésel, ha restringido sus exportaciones para abastecer el mercado interno, lo que ha contribuido a la escasez global. Además, TotalEnergies, el principal distribuidor de combustible en Francia, ha impuesto límites de precios que dificultan la compra de combustible en el mercado, ya que no puede pagar los precios más altos que otros competidores europeos. Esto ha llevado a que buena parte del combustible producido en Europa se dirija a otros países que pueden pagar más. La crisis no es exclusiva de Francia; se trata de una situación global que afecta a todo el mundo, con las exportaciones perdidas por Oriente Medio y Rusia ascendiendo a 2 millones de barriles diarios cada una. Los analistas advierten que la escasez de diésel provocará una reducción en la demanda debido a los precios elevados, un fenómeno conocido como 'destrucción de demanda'. Los precios del diésel han subido más que el del crudo desde el inicio de la guerra, con un incremento en la cotización del gasóleo ICE que supera el doble del registrado por el Brent. En Estados Unidos, el precio minorista del diésel ha alcanzado niveles récord, superando el máximo anterior de junio de 2022. Aunque las exportaciones estadounidenses han ayudado a aliviar la escasez en Europa, existe el riesgo de que Estados Unidos restrinja sus exportaciones para asegurar el consumo interno, lo que agravaría la crisis en Europa. Francia, que apenas produce petróleo y depende en gran medida de las importaciones, está especialmente vulnerable a esta situación. El Gobierno francés planea anunciar nuevos paquetes de ayudas para contrarrestar la subida de precios, aunque es poco probable que estas medidas tengan un impacto inmediato en la escasez de combustible.
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Hacienda incrementa apoyo al diésel a nivel más alto en cuatro años
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció en el Diario Oficial de la Federación (DOF) un estímulo complementario de 1.8361 pesos por litro de diésel para el periodo del 19 al 25 de septiembre de 2026, representando el nivel más alto en cuatro años. Este monto supera significativamente el apoyo de la semana anterior, que fue de apenas 0.1501 pesos por litro, lo que representa un incremento del 1,123% en una sola semana. El estímulo complementario se suma al estímulo fiscal del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), que mantiene un 100% de apoyo equivalente a 7.3634 pesos por litro para la misma semana. De esta manera, el apoyo fiscal total al diésel alcanza los 9.1995 pesos por litro. Este estímulo complementario, implementado en marzo de 2022 como mecanismo adicional para contener el impacto del incremento internacional de los combustibles, ha mostrado una tendencia creciente en los últimos meses. El último nivel similar se registró en septiembre de 2022, cuando el apoyo alcanzó 2.0705 pesos por litro. El socio de Caraiva y Asociados-León & Pech Architects, Ramsés Pech, estimó que mantener el precio del diésel en México alrededor de 27 pesos por litro podría representar un costo fiscal cercano a 4.9 mil millones de pesos solo en septiembre. La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) ha reiterado su monitoreo continuo de los precios del diésel y la gasolina Magna en las gasolineras, asegurando que se mantendrá la vigilancia para garantizar transparencia en el mercado. Este apoyo fiscal se enmarca en un contexto de presión por los precios internacionales del combustible, especialmente tras los recientes ataques a oleoductos en Irak que han afectado la oferta en el mercado global. La noticia destaca la estrategia del gobierno mexicano para mitigar el impacto de los precios internacionales en los consumidores, manteniendo un equilibrio entre el costo fiscal y la estabilidad de precios en el mercado interno.
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La guerra en Irán sigue generando un conflicto en toda la región del Golfo Pérsico y se está notando en los precios de los carburantes. El barril de petróleo Brent se sitúa rozando los 100 dólares, en...
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Crisis de combustible en Francia: 11% de estaciones reportan problemas de suministro y el diésel alcanza precios récord
La crisis de combustible en Francia se está agravando, según informes recientes. Un 11% de las estaciones de servicio en el país reporta problemas de suministro, mientras que los precios del diésel han superado los €2.39 por litro, alcanzando un nivel histórico. La situación se ha vuelto crítica en varias regiones, con escasez de combustible en algunos puntos del país. El gobierno francés ha tomado medidas para asegurar el suministro de combustible, aunque no se han especificado detalles sobre las acciones concretas. La noticia, publicada por Moneycontrol World Desk el 19 de septiembre de 2026, destaca la gravedad de la situación y su impacto en la economía y la vida cotidiana de los ciudadanos franceses. Los informes indican que la crisis se ha profundizado en las últimas semanas, con una tendencia creciente en los precios del combustible. La situación ha generado preocupación tanto en el sector privado como en el gobierno, que busca soluciones para evitar una mayor escasez y mantener la estabilidad económica. La crisis de combustible en Francia es un tema de gran relevancia en el ámbito económico y de transporte, afectando directamente a los consumidores y a las empresas que dependen del transporte de mercancías. Los analistas señalan que la situación podría tener un impacto significativo en la inflación y en el costo de vida en el país. Además, la crisis ha generado debates sobre la dependencia de Francia de los combustibles fósiles y la necesidad de invertir en alternativas energéticas más sostenibles. La noticia refleja una situación compleja que requiere una respuesta coordinada entre el gobierno, las empresas y los ciudadanos para mitigar los efectos negativos de la crisis.
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La crisis de combustible en Francia se está agravando, según informes recientes. Un 11% de las estaciones de servicio en el país reporta problemas de suministro, mientras que los precios del diésel han superado los €2.39 por litro, alcanzando un nivel histórico. La situación se ha vuelto crítica en varias regiones, con escasez de combustible en algunos puntos del país. El gobierno francés ha tomado medidas para asegurar el suministro de combustible, aunque no se han especificado detalles sobre las acciones concretas. La noticia, publicada por Moneycontrol World Desk el 19 de septiembre de 2026, destaca la gravedad de la situación y su impacto en la economía y la vida cotidiana de los ciudadanos franceses. Los informes indican que la crisis se ha profundizado en las últimas semanas, con una tendencia creciente en los precios del combustible. La situación ha generado preocupación tanto en el sector privado como en el gobierno, que busca soluciones para evitar una mayor escasez y mantener la estabilidad económica. La crisis de combustible en Francia es un tema de gran relevancia en el ámbito económico y de transporte, afectando directamente a los consumidores y a las empresas que dependen del transporte de mercancías. Los analistas señalan que la situación podría tener un impacto significativo en la inflación y en el costo de vida en el país. Además, la crisis ha generado debates sobre la dependencia de Francia de los combustibles fósiles y la necesidad de invertir en alternativas energéticas más sostenibles. La noticia refleja una situación compleja que requiere una respuesta coordinada entre el gobierno, las empresas y los ciudadanos para mitigar los efectos negativos de la crisis.
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El precio del diésel alcanza récords en Alemania y sube un 68% en EEUU en un año
El precio del diésel ha experimentado un aumento significativo a escala mundial, marcando récords en varios países. Según la información proporcionada, Alemania ha alcanzado un precio medio nacional de 2,453 euros por litro el 16 de septiembre, superando el anterior récord de 2,446 euros del 7 de abril. Este incremento representa un aumento del 54,4% en un año. En Estados Unidos, el diésel ha subido un 67,7% en el mismo periodo, alcanzando un precio equivalente a 1,66 dólares por litro. La subida del diésel no se debe exclusivamente al encarecimiento del petróleo, sino que está influenciada por factores como la reducción de las exportaciones procedentes de Oriente Próximo y Rusia, los bajos inventarios y las restricciones en las refinerías. Estos factores han tensionado específicamente el mercado mundial del gasóleo, un combustible esencial para el transporte por carretera, la agricultura y la industria. En Europa, los precios varían significativamente entre países: Países Bajos (2,45 €/litro, +44,1%), Alemania (2,44 €/litro, +54,4%), Francia (2,31 €/litro, +43,5%), Italia (2,23 €/litro, +35,2%) y Portugal (2,16 €/litro, +37,6%). En España, el precio se sitúa en 1,89 €/litro, con un incremento del 34,3%, aunque el gobierno ha implementado medidas fiscales temporales para amortiguar el impacto. Por otro lado, países como Japón, México y Arabia Saudí presentan aumentos menores, con incrementos interanuales del 2,6%, 3% y 7,8% respectivamente. La Agencia Internacional de la Energía informa que la producción mundial de petróleo cayó en agosto en 1,6 millones de barriles diarios, mientras que las refinerías procesaron 4,2 millones de barriles diarios menos que un año antes. Las exportaciones netas de diésel y gasóleo del Golfo y Rusia se encuentran 1,6 millones de barriles diarios por debajo de los niveles de febrero, lo que agrava la escasez del combustible. Estos factores combinados explican el aumento significativo en los precios del diésel, afectando directamente a los presupuestos domésticos y a la actividad económica en general.
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El diésel supera el precio anterior a la rebaja fiscal de 20 céntimos tras 10 días consecutivos de alzas
El diésel ha superado el precio previo a la rebaja fiscal de 20 céntimos por litro tras encadenar 10 días consecutivos de subidas, según datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. El litro de diésel se cotiza actualmente a 1,881 euros, un 4% más que hace una semana y un 1,6% por encima del 31 de agosto, cuando el descuento fiscal era de 10 céntimos por litro. La gasolina, por su parte, alcanza los 1,899 euros por litro, un 3,5% más que una semana atrás y un 11,4% más que hace un mes, tras 13 días consecutivos de incrementos. La rebaja fiscal a los carburantes, que se amplió a 20 céntimos por litro el 1 de septiembre, se diluye debido a la escalada de precios. El decreto de julio estableció descuentos decrecientes (15 céntimos en julio, 10 en agosto, 5 en septiembre y sin descuento a partir de octubre), pero los precios del diésel han subido un 30,3% interanual y la gasolina un 16,9% en agosto. La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (Ceees) ha solicitado al Ministerio de Economía que recupere el IVA reducido del 10% a partir de octubre, lo que supondría una rebaja de 20 céntimos por litro. Sin medidas, el precio medio de la gasolina aumentaría 6,05 céntimos por litro y el diésel 24,2 céntimos. El ministro de Economía, Carlos Cuerpo, ha evitado comprometerse a prolongar la rebaja fiscal más allá de octubre, aunque aseguró que analizará la evolución de los precios y apoyará a las familias si es necesario. La AIE advierte que las refinerías ya no pueden dar más y que el invierno agravará la escasez y el encarecimiento del diésel.
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